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| 30 | ||||||||||
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km |
Gare |
Dép. |
Services desservant la gare |
|
0 |
Paris-Austerlitz |
75 |
Corail (Orléans, Vierzon, Limoges, Cerbère) |
|
56 |
91 |
||
|
66 |
Guillerval |
91 |
TER Centre |
|
70 |
Monnerville |
91 |
|
|
74 |
Angerville |
91 |
TER Centre |
|
81 |
Boisseaux |
45 |
TER Centre |
|
88 |
Toury |
28 |
TER Centre |
|
94 |
Château-Gaillard |
28 |
TER Centre |
|
102 |
Artenay |
45 |
TER Centre |
|
108 |
Chevilly |
45 |
TER Centre |
|
112 |
Cercottes |
45 |
TER Centre |
| 119 | Les Aubrais | 45 |
TER Centre Corail Aqualys TGV |
| CS | Orléans | 45 |
TER Centre Corail Aqualys Interloire |
|
126 |
La Chapelle-Saint-Mesmin |
45 |
TER Centre |
|
130 |
Chaingy-Fourneaux-Plage |
45 |
TER Centre |
|
133 |
Saint-Ay |
45 |
TER Centre |
|
139 |
Meung-sur-Loire |
45 |
Aqualys |
|
142 |
Baule |
45 |
TER Centre |
|
147 |
Beaugency |
45 |
Aqualys |
|
154 |
Avaray |
41 |
Gare désafectée |
| 159 | Mer | 41 |
Aqualys TER Centre |
| 164 | Suèvres | 41 | TER Centre |
| 169 | Ménars | 41 | TER Centre |
| 174 | La Chaussée-Saint-Victor | 41 | TER Centre |
| 179 | Blois | 41 |
Aqualys TER Centre Interloire Corail |
| 187 | Chouzy sur Cisse | 41 | TER Centre |
| 193 | Onzain | 41 |
Aqualys TER Centre |
| 198 | Veuves-Monteaux | 41 | TER Centre |
| 204 | Limeray | 37 | TER Centre |
| 210 | Amboise | 37 |
Aqualys TER Centre |
| 217 | Noizay | 37 | TER Centre |
| 220 | Vernou-Les Varennes | 37 | TER Centre |
| 224 | Montlouis | 37 | TER Centre |
| 232 | St Pierre-des-Corps | 37 |
Aqualys Interloire Corail TER Centre TGV |
| Tours | 37 |
Aqualys Corail TER Centre TGV |
La ligne est longue de 230km de Paris-Austerlitz à Tours mise en service de à partir de 1840, elle peut être parcourue à 160 km/h de Paris à Etampes composée de 4 voies pour ne pas mélanger le
trafic transilien au trafic Corail, parcourue à 200km/h entre Etampes et Les Aubrais sur 2 voies sur 3 et entre Les Aubrais et St Pierre des corps, sauf le traversée de Blois à 150 km/h
même si aujourd'hui tous les trains (sauf fret^^) s'arrêtent à Blois
Ce fut une des première lignes à être électrifiée entre 1925 et 1938 en 1500V continu.
Le ligne est équipée d'une signalisation classique, et de signalisation permettant de rouler à 200 km/h
Parcourue par des TER Orléans-Etampes-Paris, Interloire, Orléans-Blois-Tours,
Possédant deux gares en cul de sac à Orléans et à Tours la plupart des trains s'arrête aux Aubrais pour Orléans et à St Pierre des Corps pour Tours, avec un système de navette pour rejoindre
entre les deux gares.
Historique:
La ligne Paris-Bordeux et l'une des grandes radiales françaises, c'était la prinncipale ligne de la compagnie du Paris-Orléans. Elle a vue passer beaucoup de grands trains comme l'Etendard au
l'Aquitaine, mais depuis l'ouverture de la LGV Atlantique la plupart des train vers le sud Ouest ne passent plus passent plus par Orléans et surtout ne partent plus de la gare d'Austerlitz qui a
perdu beaucoup de trafic depuis.



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